很多人都問我車載石英晶振是什么,其實做過電子行業的人都知道,它就是汽車上用的一款比較精密的電子元件,在電子行業中汽車電子是比較高精密的行業,細節不允許有一個點的錯誤,各種性能也不能有些許的偏差,因為這是關乎生命的東西.
時間過的真快,轉眼到了西北風呼呼刮的季節,走在車流密集的道路上,風刮在臉上有些疼痛,已經進入了冬的領域,看著走在街頭熙熙攘攘的人群,我想他們此刻想的應該是如果我有一輛車該多好,不用飽受寒風的侵襲,有個溫暖的代步工具.我想這也是奮斗在這個城市年輕一代人的想法,不論男人還是女人,而我也是其中一個.車子相當于一個男人的面子吧.也是一個喜好,甚至很多朋友把自己的愛車當做小情人,哪個男人不愛車,但是車子并不是很多人了解它,它的原理,它的構造,里面所采用的是什么材料,就拿車里面的液晶顯示來說,這里面的構造就很負載,這個設計到汽車電子技術,基本上一些車況都會在上面有所顯示.里面承載的倒車報警系統,車載導航系統,車身溫控系統,聽歌視頻系統等.可想而知里面的電子元件是有多么的復雜.
在汽車GPS導航里最常用的是一款溫補晶振,尺寸是3.2X2.5mm,26M的諧振頻率,3.3V的功率電壓,這款是現在GPS導航上最常見的溫補型晶振,由于接觸的是衛星的輸出信號源,它的耐溫性和寫諧振頻率偏差都要很精確,所以用到的精度一般都是在0.5個PPM之內,這是在晶體元件中精度值達到最好的效果,而且溫度性能也是最理想的一款晶振,但是由于導航行業的不斷創新,做出來的產品越來越高檔,要求很提高很多,很多電子元件也向小體積化轉變.

車載用有源晶振從最初直插式產品向貼片式8045-7050-5032-3225到現在2520小型化系列轉變.這是由于晶體產品整體的包裝都在往小型化方向轉變,加上汽車特殊的高溫動作（+150℃）的要求,大大提高了焊接過程的特殊要求,特別是為了提高ECU的處理性能,動作頻率趨于高頻化,可以預見小型化的需求將更加激烈.
車載晶振的特殊在于以下幾點：
1. 廣范圍的動作溫度(-40～+125℃、根據場合不同也可達到+150℃)
2. AEC-Q200所代表的高信賴性
3.焊接過程中溫度在特殊變化下可以達到零缺陷要求.
KDS大真空株式會社已將滿足這些要求的車載用有源晶振產品化.HCR®是以CERALOCK®的包裝為基本構造,在內部安裝了晶片的新產品,滿足了CERALOCK®所達不到的高頻率、高精度的要求.徹底防止灰塵顆粒的制造工藝,焊接裂紋耐性提高了產品設計,實現了和現有的大尺寸晶體同等特性的小型尺寸要求.
很多電子元件在焊接過程中會出現不焊接,虛焊,溫度過高損壞晶振引腳等現象.所以零缺陷成為了重點.焊接裂紋可通過電路板電極尺寸優勢得到良好設計,這是采用陶瓷封裝上將金屬殼用樹脂密封的簡單構造,大大發揮了金屬封裝比陶瓷封裝更好的耐沖擊性和耐熱性,滿足無鉛焊接,高溫過錫爐等要求.
作者—康比電子

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車載晶振將迎來小型化時代

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